Oranž kontrolltuli autol: Kas ma võin sõitmist jätkata?

4 Automaatse rattaveo näidik

See tuli hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga AUTOrežiimis. See tähendab, et sõiduk lülitab automaatselt nelikveo sisse, kui tuvastab veojõu kadumise. Enamik kaasaegseid nelikveolisi sõidukeid kasutab seda režiimi vaikimisi. Probleem ilmneb siis, kui tuli põleb isegi siis, kui režiim peaks olema välja lülitatud.

4 rattaveo kõrge indikaator

See indikaator hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga HIGH-režiimis. Vanemate nelikveoga sõidukite puhul oli see tavalistes sõidutingimustes vaikimisi seadistus – sellisel juhul lisasid tootjad harva hoiatustuli teistele näidikutele. Enamik kaasaegseid nelikveolisi sõidukeid töötab vaikerežiimis "AUTO" ja võimaldavad lülituda 4x4 kõrgele või 4x4 madalale.

4x4 High režiim on kasulik siis, kui tavalistel ja suurematel kiirustel on vaja suuremat veojõudu, näiteks lumisel teel, vihma ajal jne. Kui režiim on aktiivne, lukustuvad eesmised ja tagumised veovõllid mehaaniliselt kokku, põhjustades esiosa ja tagarattad pöörlema ​​samal kiirusel.

Seda hoiatustuli saab kuvada kui 4x4 High, 4WD High või lühendatud versioonides nagu 4HI või 4H. Kui see vilgub püsivalt (mitte režiimi vahetamisel), on see probleem ja peaksite võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse pöörduma.

4 Veo madala taseme näidik

See tuli hoiatab juhti, et sõiduk on nelikveoga LOW-režiimis. Kui režiim on aktiivne, lukustuvad eesmised ja tagumised veovõllid mehaaniliselt kokku, mistõttu esi- ja tagarattad pöörlevad sama kiirusega. Madal ülekandearv tagab suurema ratta pöördemomendi ja seega palju suurema veojõu.

4x4 madal režiim ei ole aga mõeldud tavaliseks ja suuremaks kiiruseks, vaid eriti väga aeglaseks maastikul ja rasketel maastikel nagu järsud tõusud, mudane maastik või sügav liiv, kus suurem pöördemoment ja suurem haarduvus tulevad kasuks. Enne sellisel maastikul 4x4 Low režiimiga sõitmist on oluline veojõukontroll välja lülitada.

Olenevalt tootjast võib hoiatustuli kuvada erinevates variantides, st 4x4 Low, 4WD Low või lühendatult 4LO või 4L. Kui see vilgub püsivalt (mitte režiimi vahetamisel), on see probleem ja peaksite võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse pöörduma.

4x2, 2HI, 2H indikaatorid

Need indikaatorid hoiatavad juhti, et nelikveoline sõiduk varustab energiaga ainult kahte ratast. 4x2 režiim sobib kuivale pinnale või heade sõidutingimuste korral, tagades parema kütusesäästu.

ABS hoiatustuli Loe rohkem

Põleb, kui ABS-anduri või juhtseadme töös on tõrge. Ilma töötava ABS-ita auto rattad võivad pidurdamisel lukustuda. Sel juhul pidurdab sõiduk samamoodi nagu sõidukil, mis pole selle süsteemiga varustatud (vanemad sõidukid). Olge eriti ettevaatlik, kui see indikaator süttib, eriti kui sajab vihma või pind on märg, ja proovige hoida ohutut distantsi, olles piduritel pehme.

Adaptiivne esitulede süsteem (AFL)

See sümbol annab märku adaptiivse valgustussüsteemi rikkest. Nagu vihmaanduri puhul, peaks valgustus töötama ikka tavarežiimis.

Adaptiivne püsikiiruse hoidja hoiatustuli

Kohanduv püsikiiruse hoidja ei tööta praegu. Järgmisel võimalusel peatage sõiduk ja taaskäivitage mootor. Kui hoiatustuli jääb põlema, võib ümbrust tuvastav radar olla kaetud poriga/jääga või ACC-süsteemis on rike. Võite sõitu jätkata, kuid adaptiivne püsikiiruse hoidja ei tööta.

Adaptiivsed vedrustuse amortisaatorid

See annab märku rikkest vedrustuse jäikuse reguleerimises. Sellisel juhul on soovitatav sõita ettevaatlikult, kuna see rike mõjutab stabiilsust. Lisaks peate minema teeninduskeskusesse süsteemi funktsionaalsuse testimiseks.

AFS hoiatustuli

See hoiatustuli näitab, et AFS (Adaptive Front-lighting System) ei tööta või oli välja lülitatud. AFS reguleerib automaatselt esitulede nurka ja intensiivsust, et optimeerida nähtavust kurvides. Ka AFS-i rikke korral ei tohiks põhitulede funktsioon mõjutada, kuid soovitame neid kindluse mõttes üle kontrollida.

Automaatkäigukasti hoiatustuli

Tavaliselt süttib see samaaegselt ekraanil oleva teatena, mis ütleb teile, mida teha. Näiteks "vajutage piduripedaali", "saate sõitmist jätkata", "kohanda sõidustiili" jne.

DPF hoiatustuli

DPF (diisli tahkete osakeste filtri) hoiatustuli näitab kas tahkete osakeste filtri probleemi või regeneratsiooni. Peaksite sõitma ja hoidma ühtlast kiirust vahemikus 2000–2600 p/min vähemalt 15 minutit või seni, kuni filtri regenereerimine on lõppenud. Kui see on tehtud, sümbol kaob. Vastasel juhul peate võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse minema.

Kui kasutate oma diiselmootoriga autot sageli lühikesi vahemaid, võite kogeda filtri taastumist.

DRL hoiatustuli

See hoiatustuli näitab DRL-i probleemi või teisisõnu päevatulede probleemi.

Elektrooniline seisupiduri hoiatustuli

See oranž sümbol näitab elektroonilise seisupiduri talitlushäiret. Armatuurlauale võib ilmuda lisateave. Kui elektrooniline seisupidur teeb imelikke hääli, peatage auto kohe. Igal juhul soovitame esimesel võimalusel autoteenindusse pöörduda. Punane hoiatustuli näitab, et seisupidur on rakendatud, kuid võib tähendada ka riket.

EPC hoiatustuli Loe rohkem

Põlev EPC hoiatustuli võib anda märku gaasisüsteemi, veojõukontrolli, püsikiiruse hoidja, gaasipedaali või kütuses leiduvatest lisanditest. Vähem tõsine probleem, mis võib põhjustada EPC-tule süttimist, on läbi põlenud pirn, läbi põlenud kaitse või vigane piduritule andur. Mõnel juhul võib selle probleemi põhjustada ka tühi aku.

ESC hoiatustuli Loe rohkem

Kui see hoiatustuli sõidu ajal vilgub, on elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) aktiivne ja sekkub kriitilises olukorras, näiteks järskude pöörete tegemisel, et vältida libisemist. Kui see põleb pidevalt, siis tõenäoliselt süsteem ei tööta (kui just elektroonikas pole viga, mis kogemata tule põlema paneks) või on see välja lülitatud.

Hoiatustuli kirjaga OFF näitab alati, et süsteem on välja lülitatud. Põleva ESC hoiatustulega sõitmine võib tähendada sõiduki kehvemat juhitavust, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi teel. Mõnel mudelil on ESP- ja ESC-tulede kuju identne. Asi on selles, et need süsteemid on identsed. Erinevus on ainult nimes.

Esitulede ulatuse juhtimine

See annab märku esitulede automaatse reguleerimise rikkest. Funktsionaalsust ei kahjustata käsitsi režiimis, kuid see ei tööta automaatselt.

ESP hoiatustuli Loe rohkem

Kui ESP hoiatustuli sõidu ajal vilgub, on ESP-süsteem töökorras ja sekkub roolimisse. Võid sellega kokku puutuda, kui sõidad autoga libedal või probleemsel pinnal. Kui teie ESP tuli pidevalt põleb, tähendab see, et lülitasite selle välja või süsteemis on tõrge. Sellistel juhtudel väheneb teie auto stabiilsus.

Front Assist VÄLJAS

See hoiatustuli süttib, kui kokkupõrketuvastussüsteem on välja lülitatud. Kui te Front Assisti tahtlikult välja ei lülitanud, võis süsteemis ilmneda tõrge. Igal juhul sõitke ettevaatlikult, sest süsteem ei hoiata teid kokkupõrkeohu eest.

Hoiatustuli hoolduse meeldetuletus

See sümbol näitab vajadust külastada autoteeninduskeskust. Põhjuseks võib olla regulaarne hooldus, näiteks õli ja filtrite vahetus, kuid see võib olla ka tõsine rike, mis nõuab kohest kontrolli. Konkreetne rike, mille eest see hoiatada võib, võib olenevalt sõidukist erineda. Igal juhul soovitame kohe külastada autoteeninduskeskust.

Hõõgküünla indikaator

Näidik süttib pärast võtme keeramist teise asendisse, st vahetult enne mootori käivitamist. See annab märku eelsoojendusest, seega hõõgküünalde tegevusest. Kui see kustub, peaksite mootori käivitama. Kui sõidu ajal süttib ka hõõgküünla indikaator, võib levinuim viga olla hõõgküünaldes või hõõgküünla vooluringis. Tõenäoliselt lahendaks selle probleemi hõõgküünalde vahetamine.