ESC hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
ESC hoiatustuli võib näidata, et elektrooniline stabiilsuskontroll on aktiivne, välja lülitatud või süsteemis on tõrge. Kui see hoiatustuli vilgub, on ECS-süsteem aktiivne, kuid kui see põleb pidevalt, siis süsteem suure tõenäosusega ei tööta.
ESC on tänapäeva autotehnoloogia oluline element ja selle riket ei tohiks ignoreerida. Selles artiklis selgitame, kuidas elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem töötab ja mida tähendab, kui ESC hoiatustuli põleb või vilgub.
Sisu
ESC funktsioon
ESC-süsteem (elektrooniline stabiilsuskontroll) aitab juhil juhtida kriitilisi sõiduolukordi, kui sõiduk libiseb. See süsteem jälgib ratta kiirust, rooli asendit, sõiduki kiirendust ja muid parameetreid, et teha kindlaks, kas sõiduk on teel optimaalses asendis.
ESC-süsteem: kuidas elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem töötab?
Kui ESC-süsteem tuvastab veojõu vähenemise, töötleb see automaatselt ABS-i ja rooli pöörlemisandurilt saadavat teavet. Seejärel pidurdab see individuaalselt auto vasakut/paremat tagumist või vasakut/parempoolset esiratast.
ABS-süsteem: kuidas see töötab ja milleks see on ette nähtud?
Kuid see ei juhtu ainult pidurdamisel, vaid ka kiirendamisel ja kurvi läbimisel, kusjuures ESC-süsteem hoiab ära sõiduki libisemise. Lisaks ABS-süsteemile kasutab see süsteem ka ASR-süsteemi.
ESC hoiatustuli vilgub
Vilkuva ESC hoiatustuli puhul pole see probleem – pigem vastupidi. Elektrooniline stabiilsuskontroll on aktiivne. Tõenäoliselt sattusite raskesse sõiduolukorda ning ESC-süsteem sekkus ja stabiliseeris sõiduki.
Keerulistes olukordades, nagu järsud pöörded või äkiline pidurdamine, võib see hoiatustuli vilkuda ja seejärel süttida. Sel juhul sekkub ESC-süsteem rooli, et autot stabiliseerida. Kui süsteem töötab korralikult, kustub hoiatustuli kohe, kui auto stabiliseerub.
ESC hoiatustuli põleb pidevalt
Kui ESC hoiatustuli põleb pidevalt, isegi siis, kui sõiduolusid pole raske või libisemisohtu ei esine, võivad põhjused olla järgmised:
- ESC-süsteem lülitati välja nupuga (ülal hoiatustuli kujuline ikoon ja selle all kiri OFF) või armatuurlaual oleva liidese kaudu
- Tekkis rike ESC-süsteemi enda töös
- Tekkis rike anduri töös ja vastavalt elektroonika rike
Mõned autod ei luba ESC-süsteemi välja lülitada, kuid sellise võimaluse olemasolul võib see hoiatustuli anda märku elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tahtlikust väljalülitamisest.
Seetõttu soovitame proovida ESC-süsteemi välja/sisse lülitada. Kui seda tehes ESC hoiatustulega midagi ei juhtu ja hoiatustuli ikka põleb, on suure tõenäosusega tegu ühe mainitud veaga.
Auto armatuurlaua hoiatustuled: mille eest need hoiatavad?
Neid rikkeid on aga võimatu ise lahendada, kuna mõlemal juhul on vaja läbi viia sõiduki diagnostika. Seega on kõige õigem auto viivitamatult remonditöökotta viia.
Elektroonilise stabiilsussüsteemi märgised
Autotootjad kasutavad elektroonilise stabiilsussüsteemi märgistamisel erinevaid lühendeid, kuid nende süsteemide tööpõhimõte on sama. Selle süsteemi puhul võite kohata järgmisi silte:
- ESC (Electronic Stability Control) – elektroonilise stabiliseerimissüsteemi üldnimetus, kuid seda kasutavad Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen ja Proton
- ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) – tähistus, mida kasutavad Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai , Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini ja Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - tähistust kasutab Volkswagen (lühend on sama, mis eelmisel, väike erinevus on ainult täisnimi)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) – tähistus, mida kasutavad Subaru, Nissan ja Infiniti
- DSC (dünaamiline stabiilsuskontroll) – tähistus, mida kasutavad Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda ja Mini
- VSA (Vehicle Stability Assist) – tähistus, mida kasutavad Acura ja Honda
- VSC (Vehicle Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) – tähistus, mida kasutavad Lexus ja Toyota
- ASC (Active Stability Control) – tähistus, mida kasutavad Jaguar ja Mitsubishi
- DSTC (dünaamiline stabiilsus- ja veojõukontroll) – tähistus, mida kasutab Volvo
- PSM (Porsche Stability Management) – tähistus, nimena tähendab, seda kasutab Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) – Mitsubishi kasutatav tähistus
- StabiliTrak – tähistus, mida kasutavad Buick, Cadillac, Chevrolet (enamik mudeleid), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu ja Hummer
- AdvanceTrac – tähistus, mida kasutavad Ford, Lincoln ja Mercury
- Active Handling – tähistus, mida kasutab Chevrolet (Corvette)
Mõned tootjad kasutavad mitut tähistust, kuna tähistus ei pruugi kehtida kogu kaubamärgile, vaid konkreetsele mudelile.
ESC hoiatustulede kujundid
Lisaks ESC-süsteemi märgistustele võib ESC hoiatustuli olla erineva kujuga olenevalt tootjast ja konkreetsest mudelist. Lisaks põhipildil (ülal) olevale hoiatustule kujule võib kohata ka järgmist hoiatustule kuju: peaaegu täisringis kolmnurk koos hüüumärgiga.
Mõnel mudelil on ESP ja ESC hoiatustulede kuju identne. Asi on selles, et need süsteemid on identsed. Erinevus on ainult nimes.
ESP hoiatustuli: mida see tähendab ja miks see põleb?
ESC hoiatustuli – VÄLJAS
Olenevalt mudelist ja tootjast võib see hoiatustuli viidata blokeeritud ESC-le või veojõukontrollile. Kui teie sõiduk lubab süsteemi välja lülitada, võib nupp olla sama kujuga kui sellel hoiatustulel.
ESC hoiatustuli KKK
1. küsimus: kas ma saan sõita põleva ESC hoiatustuliga?
Jah, saate, kuid hoiatustule süttimise põhjus on vaja võimalikult kiiresti leida ja probleem lahendada. Põleva ESC hoiatustulega sõitmine võib tähendada sõiduki kehvemat juhitavust, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi teel.
Seega, kui ESC hoiatustuli põleb, sõitke ettevaatlikult, eriti libedal pinnal, ning vältige võimalusel järske pöördeid või äkkpidurdamist.
2. küsimus: Kas ESC hoiatustuli võib süttida ka siis, kui ESC süsteemiga probleeme pole?
Jah, hoiatustuli võib süttida ka siis, kui elektroonilise stabiilsussüsteemiga probleeme pole. Põhjused võivad olla erinevad, näiteks rike elektrisüsteemis või probleem anduris. Sel juhul on vajalik auto diagnostika läbiviimine ja põhjuse kõrvaldamine.
Järeldus
Põlevat ESC hoiatustuli ei tohiks tähelepanuta jätta, st kui te ei lülita elektroonilist stabiliseerimissüsteemi tahtlikult välja.
Alates 2012. aastast nõuab NHTSA, et kõik USA-s müüdavad uued sõiduautod peavad olema varustatud elektroonilise stabiilsuskontrolliga. Seevastu Euroopa Komisjoni hinnangul peab EL-is kõigil uutel sõiduautodel olema elektrooniline stabiilsuskontroll.